继哈佳铁路顺利开通后，黑龙江省第二条时速公里的铁路客运专线哈牡客专也开始了紧张的联调联试工作。担当动车乘务工作的牡丹江客运段对高标准选拔出的动车乘务员们进行了严格细致的培训。目前，该段培训合格的60名首批动车乘务员已经上岗开始参与联调联试工作。
据该段相关负责人介绍，联调联试前期，为做好动车乘务员人员储备工作，该段在所属牡丹江地区7个车队名年轻乘务员中，采用公开选拔，优中选优，择优录用的方式，遴选出60名形象好、气质佳、普通话标准、业务素质好的乘务员进行了系统培训。
为满足动车乘务员岗位技能需要，该段科学编制培训课程，涵概了举止规范、人身安全、运输安全、消防知识、技术管理规程、应急处理能力、客运人员服务礼仪等19个方面内容，确保乘务员熟练掌握客运业务要领、应知应会，更好的提升服务品质。与此同时，这个段还着眼于强化动车乘务员们的团队精神，在培训中增加了团队拓展训练及*事化训练，培养乘务员们吃苦耐劳、无私奉献的工作作风，强化团队凝聚力和协作精神。
截止发稿时，该段前期培训合格的60名乘务员已分成12组，按照边培训边出乘，理论实践相结合的方式参与到哈牡客专各项联调联试配合工作中。
哈牡铁路电气化改造开始热滑试验
需多次进行，
确保无误方能通车
这意味着该工程即将开通运营，
百年滨绥铁路
即将跨入电气化时代。
热滑试验
是指在铁路运营线路送电的情况下，依靠试验列车自行运行，对铁路供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。
试验期间，列车将按照不同时速行驶，对受电状态下的接触网、轨道等进行检测。热滑试验需要反复多次进行，确保无误后，铁路线路方能通车。而随着热滑试验的开始，百年滨绥铁路也即将全面跨入电气化时代。
哈牡铁路电气化改造项目为既有铁路线改造项目，线路起自哈尔滨市，跨尚志、海林终至牡丹江市，全线总长.19公里。改造项目涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。
年1月，滨绥线牡丹江至绥芬河段已经完成电气化改造，待哈尔滨至牡丹江段电气化铁路改造工程完工后，在滨绥线上开行的列车牵引机车将由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。
哈牡电气化铁路是东北地区铁路网的重要组成部分，西部通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接，东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸输运的铁路通道。改造完成后对优化铁路运输组织和资源配置，推动龙江陆海丝绸之路经济带建设具有重要作用。
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来源：新晚报、哈尔滨日报
袁宝侯继尧杨景霜车宝华记者：王辛娜节永志
编辑：马云鹏
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